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咨詢熱線:17736920826市政路橋設(shè)計(jì)中BIM技術(shù)的實(shí)踐研究
本站 2018/10/12 9:41:27
數(shù)字化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息技術(shù)的不斷發(fā)展, 使現(xiàn)代人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。BIM技術(shù)自誕生以來, 便受到了建筑行業(yè)的廣泛認(rèn)可和青睞, 將其應(yīng)用于市政路橋設(shè)計(jì)中, 可大幅度提升工作效率和正確性。文章對(duì)BIM技術(shù)在市政路橋設(shè)計(jì)中的實(shí)踐進(jìn)行了分析。
幾年來, 計(jì)算機(jī)技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用十分廣泛, 為整個(gè)行業(yè)帶來生機(jī)和活力。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展, 人們生活水平逐步提高, 對(duì)于建筑工程也提出更多新的要求, 在此背景下, 傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)技術(shù)很難適應(yīng)當(dāng)下的設(shè)計(jì)需求, BIM技術(shù)的出現(xiàn)可有效解決這一問題,為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來了新機(jī)遇。
1 BIM技術(shù)簡(jiǎn)介
BIM是建筑模型的簡(jiǎn)寫, 也可被稱為建筑信息管理, 主要是以工程中各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、信息為基礎(chǔ)和依據(jù)建立三維模型, 并通過數(shù)字信息的運(yùn)用, 實(shí)現(xiàn)建筑物內(nèi)所有真實(shí)活動(dòng)信息的模擬, 從而將靜態(tài)設(shè)計(jì)變成一種動(dòng)態(tài)的仿真過程。該技術(shù)在實(shí)踐應(yīng)用的過程中, 主要是通過一個(gè)電子模型,完成所有建筑信息的保存, 在此過程中, 建筑的設(shè)計(jì)信息和材料信息會(huì)通過數(shù)字的方式進(jìn)行表達(dá), 在計(jì)算機(jī)技術(shù)迅速普及的今天, 該技術(shù)的應(yīng)用范圍也從原有的二維空間向三位空間轉(zhuǎn)變, 最大限度的發(fā)揮其在建筑設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)和作用。該技術(shù)還具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性和完備性, 從初始設(shè)計(jì)到模型呈現(xiàn), 其信息的一致性高度集中, 具備了可出圖性、可視化、可模擬等優(yōu)勢(shì), 并逐漸成為現(xiàn)代化建筑中一種慣用處理方式。目前市場(chǎng)上的BIM軟件類型較多, 包括建模類、分析類等等,這些軟件的應(yīng)用, 大幅度提升了該技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值, 并可建筑中充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),促進(jìn)了建筑行業(yè)高效化、智能化發(fā)展, 滿足了現(xiàn)代人們的實(shí)際需求。
2 市政路橋設(shè)計(jì)中BIM技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用
2.1 場(chǎng)地分析
市政路橋的設(shè)計(jì)工作, 應(yīng)結(jié)合建筑場(chǎng)場(chǎng)地實(shí)際狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析, 設(shè)計(jì)需通過建筑手段將想法打造成實(shí)物, 而該實(shí)物又是建立在相應(yīng)的場(chǎng)地條件上, 故將BIM技術(shù)應(yīng)用于建筑場(chǎng)地分析中,實(shí)則屬于一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作。實(shí)踐過程中, 該技術(shù)還可與GIS地理信息系統(tǒng)進(jìn)行有效結(jié)合, 通過路橋建筑物和場(chǎng)地的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行建模, 以此確保在工程項(xiàng)目的規(guī)劃階段中, 可有效對(duì)建筑場(chǎng)地的特點(diǎn)和條件進(jìn)行全面、有效、合理的評(píng)估, 保證建筑物場(chǎng)地后期規(guī)劃的合理性和科學(xué)性, 使其更加符合實(shí)際情況和需求, 清除施工道路上的阻礙和困難[1]。
2.2 設(shè)計(jì)建筑規(guī)劃
市政路橋工程建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)中, 對(duì)復(fù)雜法規(guī)和空間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析和理解, 是重點(diǎn)也是難點(diǎn)問題。將BIM技術(shù)應(yīng)用其中, 設(shè)計(jì)人員可在規(guī)劃階段, 通過幾何空間分析的方式進(jìn)行思考和設(shè)計(jì), 以此保證方案的合理性和科學(xué)性,并大幅度縮短設(shè)計(jì)時(shí)間, 提升工作價(jià)值和效率, 為市政路橋建筑社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的提高提供保障。
2.3 方案論證
建筑方案正式實(shí)施之前, 需對(duì)其合理性和可行性進(jìn)行論證,目的在于保證工程建設(shè)可達(dá)到預(yù)期的效果和目的。BIM技術(shù)的應(yīng)用和推廣, 使工程建設(shè)方案的評(píng)估工作更加有效、快速和精準(zhǔn), 并可在第一時(shí)間向建筑的使用者或業(yè)主反映工程相關(guān)信息。通過BIM平臺(tái)的建立, 可保證工程建設(shè)過程中相關(guān)的問題和內(nèi)容得以及時(shí)呈現(xiàn), 并可通過該平臺(tái)使建設(shè)雙方達(dá)成共識(shí), 有利于問題矛盾的解決, 縮短決策時(shí)間, 提升工作效率, 保證方案的可行性, 避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)等一系列問題。
2.4 三維圖形處理
傳統(tǒng)的市政設(shè)計(jì)方案呈現(xiàn)方式一般以平面圖紙為主, 無論是對(duì)于設(shè)計(jì)者還是對(duì)后期的使用者來說, 均造成了不便, 且不利于施工人員對(duì)整體的施工情況進(jìn)行了解, 在此情況下, 常需對(duì)施工方案進(jìn)行二次調(diào)整,故浪費(fèi)了大量的成本和時(shí)間。BIM技術(shù)的應(yīng)用可為設(shè)計(jì)人員和施工人員提供一個(gè)三維可視化、直觀的設(shè)計(jì)工具, 能夠在建筑施工之前了解到施工后的實(shí)際效果, 為后期的方案調(diào)整提供了參考和依據(jù), 降低了與用戶之間發(fā)生矛盾的概率, 提升各方滿意度。
通過該技術(shù)的應(yīng)用, 可輕松繪制出三維地形圖、道路縱向斷面設(shè)計(jì)圖、道路中心線繪制圖等等。道路建模過程中, 可選擇道路下拉菜單中的“創(chuàng)建道路”, 根據(jù)提示設(shè)置好相應(yīng)的參數(shù), 并選擇道路的縱斷面、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和規(guī)劃線路。相對(duì)于傳統(tǒng)的二維技術(shù), 該技術(shù)的應(yīng)用使圖紙修改工作變得更加簡(jiǎn)單, 更有效提升了工作效率[2]。
2.5 多領(lǐng)域協(xié)作便捷
市政路橋設(shè)計(jì)涉及到的專業(yè)內(nèi)容就多。運(yùn)用傳統(tǒng)二維方式設(shè)計(jì)時(shí), 各專業(yè)均需建立不同圖層,并加載本專業(yè)的依附圖層, 在此基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì), 該設(shè)計(jì)模式下, 若依附層發(fā)生改變, 而未進(jìn)行及時(shí)更新便會(huì)對(duì)原有圖層造成損壞, 進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)出錯(cuò), 且在此過程中, 極易出現(xiàn)遺漏問題, 對(duì)于設(shè)計(jì)人員專業(yè)水平要求較高。
通過BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模, 可同時(shí)開展多種作業(yè), 若出現(xiàn)修改以及不同專業(yè)之間的干涉問題, 可在第一時(shí)間進(jìn)行調(diào)整, 避免問題擴(kuò)大化。市政路橋的設(shè)計(jì)和規(guī)劃常需經(jīng)過相關(guān)部門的審批, 在此過程中, 難免會(huì)提出各種各樣的意見, 故常涉及到方案的修改問題, 基于BIM技術(shù)強(qiáng)大的三維展示功能, 可為相關(guān)部分的隨時(shí)審核提供便利條件, 從而可在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行修改, 保證了工程施工的順利進(jìn)行。
3 BIM技術(shù)應(yīng)用展望
將BIM技術(shù)應(yīng)用于市政路橋設(shè)計(jì)中可充分展示其強(qiáng)大優(yōu)勢(shì), 為后續(xù)的實(shí)踐應(yīng)用和推廣提供了保障。但該技術(shù)目前在實(shí)踐中仍存在諸多問題, 為此, 提出以下幾點(diǎn)建議措施。
3.1 建立行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
目前, 應(yīng)用于各設(shè)計(jì)部門的BIM軟件類型較多, 且相關(guān)人員還開發(fā)了不同的插件和接口, 故增加了彼此之間的交流難度,缺乏完善的設(shè)計(jì)結(jié)果評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。為此, 可在眾多軟件類型中挑選幾種較為先進(jìn)的軟件, 并統(tǒng)一插件和接口的輸出形式和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
3.2 相關(guān)行業(yè)的兼容
針對(duì)當(dāng)前設(shè)計(jì)中一些較為突出的問題, 需加強(qiáng)該技術(shù)在其他部門如規(guī)劃、市政設(shè)計(jì)等部門的應(yīng)用, 從而為相關(guān)數(shù)據(jù)的對(duì)接提供便利。另外, 設(shè)計(jì)中對(duì)于地形、地貌等數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)性要求較高, 故可提升該技術(shù)的兼容性, 如有需要可與GPS技術(shù)進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用[3]。
3.3 加快人才培訓(xùn)
由于該技術(shù)在路橋設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)間較短, 故比較缺乏該方面的專業(yè)型人才,為此, 可加大培養(yǎng)力度, 通過各種渠道和方式提升人員的技術(shù)水平。另外, 還可通過職稱評(píng)定的方式激發(fā)人員對(duì)于該技術(shù)的重視程度, 讓BIM技術(shù)在行業(yè)內(nèi)得到有效的實(shí)踐和推廣, 并針對(duì)其在應(yīng)用中存在的問題進(jìn)行改進(jìn), 使之更好的服務(wù)于市政路橋設(shè)計(jì)。
4 總結(jié)
綜上所述, BIM技術(shù)在市政路橋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,目前還存在一定問題, 需不斷進(jìn)行優(yōu)化和完善, 充分發(fā)揮其強(qiáng)大的功能優(yōu)勢(shì),以此為設(shè)計(jì)工作增添生機(jī)與活力, 促使設(shè)計(jì)人員從傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向三維設(shè)計(jì), 及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題, 提升工作效率和質(zhì)量, 為市政路橋工程的科學(xué)性和安全性提供保障。
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